饶晓志执导，郭帆、王红卫监制，张译、王俊凯、殷桃领衔主演电影《万里归途》已于9月30日全国公映。《万里归途》首次揭秘中国外交官撤侨幕后，这样的题材让许多观众眼前一亮，上映三天已经破4亿票房。影片展现出“真实”的撤侨行动也收获高口碑——猫眼、淘票票评分均达9.6，微博大V推荐度94%，豆瓣也给出7.6分的不俗成绩。

作为影片的拍摄地，东方影都连线电影《万里归途》美术指导李淼，探秘了影片拍摄幕后。

李淼

东方影都：在电影《万里归途》展现出沙漠国家的风貌，在国内完成这样一系列的场景，是不是特别有难度？

李淼：《万里归途》实际分成了两个部分，一个部分在影都里制作的城市外景，这个城是看不到沙漠的，还有其他的内景，很多内景是在摄影棚里完成的，有沙漠的部分是在宁夏和内蒙交界的地方拍摄的。

我们在影都搭建的“城市”是我们所设想的北非国家的一个首都，搭建了大概有200多米长、80多米宽，总共2万多平方米的外景。这些外景都是需要做地基，打2-3米深的地基，然后再一栋一栋完成建筑，基本上和盖房子差不多，只不过我们用了比较快捷的方式，这些建筑只有外立面，内部的空间非常少，所以会节约不少时间，但是坚固程度很高，搭建期用了4个多月。

东方影都：在影片的置景里，墙上的枪洞，甚至是墙体的坍塌程度都做了大量的准备，能否为我们介绍一下这方面的细节？

李淼：城市里小规模战争的区域我们都是用小口径，步枪也好手枪也好，我们打的孔洞都不是很大，一旦达到了巷战级的，我们就要有一些建筑大块的破损，要考虑到是用什么武器打的。我们会事先分析导演描述的战场损害程度，再去做战损，包括车上的弹孔，墙上的墙皮掉落的程度，都会有相应的调整。我们也搜集了海量的战争资料，根据战争的级别去做参考。

东方影都：有没有用到什么黑科技？

李淼：我们做了一辆火车，是道具崔文良老师做的，这个火车外观看上去是武装列车，火车是内燃机动力，噪音很大，也不稳定，他们就开发了一个平台，使用柴油机发电，通过锂电池存储电能，然后电能驱动电动机让火车可以在铁道上运动，拍摄出来跟火车是一样的，优点是低噪音，速度快，控制灵敏。

东方影都：国内电影美术、置景、道具规格越来越高，我们也看到越来越多的电影人拥抱科技与艺术，尤其是您与杨光光、崔文良老师的合作，能否我们介绍一下你们的“黄金组合”？

李淼：我们这个团队的核心有三个人，除了我之外，还有置景杨光光，道具崔文良，我们的公司也在青岛，这个团队合作有10多年，像《刺杀小说家》《独行月球》《万里归途》都是我们三个人在东方影都完成的。

他们两个人在国内置景和道具这个工种里应该说是一流的，他们有很强的开发能力，这个是很了不起的，他们能够把新的技术从别的行业应用到电影制作里，所以现在电影制作水平比以前要强很多，因为我们吸纳了新技术，来提升电影的制作水准。

比如我们在做《独行月球》的时候用到了大量的3D打印，包括金属雕刻，我们在青岛有一个制作基地，还有一个道具仓库。团队另外一个特点就是稳定，技术是有迭代的，需要积累，我们这个团队的稳定给我们带来技术上的沉淀，也让团队具备一定的研发能力。筹备期对我们来讲很重要，因为美术大多数工作都是在筹备期完成的，《刺杀小说家》我们筹备了8个月，《独行月球》也差不多8个月，《万里归途》也有6-7个月。

东方影都：从《刺杀小说家》充满奇幻的“异世界”，到《独行月球》充满想象的“空间站”，再到《万里归途》完全复刻现实场景。您如何看待这种题材上的转变？

李淼：我作为电影工作者在选择项目的时候更看重剧本，题材不是首要的目的，如果只能做一种题材的电影，创作视角会非常局限。

我也愿意尝试不同类型的电影，在拍摄《刺杀小说家》的时候，原著小说是一个比较有想象力的故事，我感觉很新鲜，同时路阳导演在古装片很有经验，我也特别期待和他合作，所以就有这样一个契机。拍完《刺杀小说家》以后我有一个强烈的想法就是要拍科幻片，也就有《独行月球》的合作。

但是真正的挑战是《万里归途》，这个项目让我有几次想打退堂鼓，我不知道我能不能做好。因为在国内实现一个国外的场景，是非常困难的，需要把所有细节做足，他不像月球，因为谁都没去过月球，也不像小说家的异世界，有一些可以发挥的东西。

但是《万里归途》不一样，这部电影有很多外籍演员，他们就能给你挑出很多很多的毛病，他们首先就感到不真实，但是比较欣慰的是，我们在做完这个场景后，就有一个外籍演员跟我们的翻译说，他觉得这个场景太像他们的国家了，所以我觉得好像我们这个事做的还可以，能让外国的朋友认可。

东方影都：这次，电影《万里归途》也在青岛流亭机场取景拍摄，机场部分的拍摄对影片效果呈现有怎样的帮助？

李淼：以前也拍过机场，但是这次的机场和以前不一样，以前只能是正常的机场。对于我们这个片子来说，我们讲的是撤侨，是战火纷飞的国家，整个机场、国家都已经停摆，机场也滞留了大量的难民，因此我们在拍摄最初，打算是找一个空间去改造，但是改造的空间永远不如真实的机场，所以机场这个事就变得可遇而不可求，正好有这个契机，我们就在青岛机场拍摄了这么一组场景。比如机场的航站楼、机场外景、机场跑道、廊桥，我们在廊桥的另一端还搭建了飞机的入口，整个还原的非常真实，我们也做了很多的改造，如果不告诉观众的话，可能根本看不出是在青岛流亭机场拍摄的。